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“哈尔滨短命桥”短命的真面目?

作者:湖北江南专用特种汽车有限公司 浏览次数:120 发布时间:2012-08-27 11:33:17

8月24日凌晨5点30分左右,哈尔滨市三环路群力高架桥洪湖路上桥匝道坍塌,3人死亡、5人受伤。而事发至今,“夺命大桥”的设计、施工、监理单位仍是一个谜。而这座桥建成时得到媒体盛赞的豪华大桥仅一年就出现坍塌,断裂,是为什么呢?中间又有什么样的隐情呢?

新华时评就坍塌桥梁发表评论称,有关方面对桥梁设计、施工、监理单位讳莫如深、秘而不宣,究竟有何“难言之隐”?

记者根据哈尔滨塌桥事故的平面示意图发现,事故现场在三环路群力高架匝道桥,即洪湖路与三环群力高架桥的结合处,距阳明滩大桥南段约3.5公里。而中国招标网、中国采购招标综合网等多个招标网站的《阳明滩大桥疏解工程(三环路群力大堤—哈双南路)监理招标公告》显示,二标段北起群力第六大道,跨洪湖路,南至K12+730.936止,设上下桥匝桥6座。这6座匝桥就包括坍塌的桥。

而中国采招网资料显示,阳明滩大桥疏解工程的第二标段,项目的预中标公司为大庆建筑安装集团有限责任公司,预中标价格约为3.56亿元。

夺命桥施工方无法查询?

8月24日,哈尔滨三环路群力高架桥洪湖路上桥匝道坍塌后,人民网记者试图联络哈尔滨市建委查询事故桥梁部分的施工单位时,建委工作人员表示工程指挥部已经解散,无法查询到。

随后,网络上出现“哈尔滨市建委有人说大桥建设指挥部解散了,找不到施工单位”等说法。舆论一时大哗。

面对公众关注和质疑,8月25日,哈尔滨市政府召开新闻发布会,对哈尔滨市建委表示无法找到施工单位的情况进行了否认,称“经了解核实,此事并不存在。市建委已经按照事故处理的有关程序,将设计单位、施工单位、监理单位等相关资料提交事故调查组。待事故调查结果确定后,将以上单位名单一并向社会公布”。

本报记者根据哈尔滨市建设工程信息网公开信息发现,“阳明滩大桥疏解工程设计的第二标段”即坍塌大桥段的设计方,是哈尔滨市市政工程设计院,以约886万元中标,设计质量合格。

而中国采招网公开信息显示,阳明滩大桥疏解工程(保健路联络线,沿三环路群力大堤—哈双南路段)第二标段即坍塌桥段,由大庆建筑安装集团有限责任公司以约3.56亿元预中标。

但记者尚未获相关公司证实。

目前哈尔滨市政府已组织有关专家,对桥梁设计、施工等相关情况进行分析确认。专家组将尽快出具鉴定结论。

争议“夺命桥”

关于该桥坍塌,争论颇多。

哈尔滨市政府副秘书长黄玉生在接受记者采访时说,初步怀疑车辆超载导致该桥坍塌,但具体事故原因还要在专家组调查确定后对外公布。

参与阳明滩大桥塌桥事故处理的桥梁专家王宗林也表示,初步判断,超载是桥塌的主要原因和最直接原因。

但国家安监总局新闻发言人黄毅24日谈及哈尔滨阳明滩大桥投运近一年即发生断裂时表示:“该事故属于较大事故,肯定有问题,但什么问题,需要在事故调查之后才能加以确认。”

事发后,有多名记者发现,坍塌桥梁的箱梁体西面中间部位裂开,而混凝土里含有鹅卵石、木头等的混合物,一条编织袋还若隐若现地被凝固在箱梁体里。而箱梁体内部钢筋没有被绑扎。

  到底是谁在为了利益在漠视人们的生命?哈尔滨短命桥的坍塌,我们拭目以待,等着一个合理的解释。